စက်တစ်လုံးက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ထပ်ကနေ ထွက်သွားပါတယ်။ ထုပ်ပိုးပြီး သေတ္တာထဲထည့်ကာ ပို့ဆောင်ပါတယ်။ တစ်ခါတလေ တူရကီက ရင်းနှီးတဲ့လိပ်စာတစ်ခုကို သွားပါတယ်။ တခြားအချိန်တွေမှာတော့ မြေပုံပေါ်မှာပဲ မြင်ဖူးတဲ့ မြို့တစ်မြို့ဆီကို ဦးတည်သွားလေ့ရှိပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့စက်ဝိုင်းနှင့် interlock စက်များနိုင်ငံပေါင်း သုံးဆယ်ကျော်ကို ရောက်နေပါပြီ။ လက်ကမ်းစာစောင်မှာ ထည့်လိုက်တဲ့အခါ အဲဒါက အထင်ကြီးစရာပါပဲ။ ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ကျွန်တော်တို့ အရာတွေအများကြီးကို ခက်ခဲတဲ့နည်းလမ်းနဲ့ သင်ယူခဲ့ရတယ်လို့ ဆိုလိုတာပါ။

ရုရှား။ ဂျာမနီ။ အအေး။

ဆောင်းရာသီဟာ ရာသီတစ်ခုသက်သက်မဟုတ်တဲ့ နေရာတွေမှာ ကျွန်တော်တို့မှာ စက်တွေလည်ပတ်နေပါတယ်—စမ်းသပ်မှုတစ်ခုပါပဲ။ နိုဗိုစီဘာ့စ်။ အရှေ့ဂျာမနီ။ အပြင်မှာ အနုတ် ၁၅ ဒီဂရီရှိတယ်။ စက်ရုံထဲမှာတော့ အပူရှိန်ရှိပေမယ့် အဆောက်အဦးက အသက်ရှူနေဆဲပါ။ သတ္တုတွေက ကျုံ့သွားတယ်။ ရေနံက ခေါင်းမာလာတယ်။

မော်စကိုမြို့ပြင်က ဖောက်သည်တစ်ဦးဟာ ပြီးခဲ့တဲ့ဆောင်းရာသီမှာ ၃၄ လက်မအရွယ် စက်တစ်လုံးကို ၃၂၀၀ နာရီဆက်တိုက် လည်ပတ်ခဲ့ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ ဂီယာဘောက်စ်ရဲ့ ဟောင်းနွမ်းမှုကို စစ်ဆေးကြည့်တဲ့အခါ ရှန်ဟိုင်းက ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ထားတဲ့ အခန်းမှာ မျှော်လင့်ထားတာထက် ခြောက်ရာခိုင်နှုန်းပဲ ပိုများနေပါတယ်။ အဲဒါက ကံကောင်းလို့ မဟုတ်ပါဘူး။ အဲဒီအစီအစဥ်အတွက် bearing preload ကို ကွဲပြားစွာ သတ်မှတ်ပြီး အပူချိန်ကျဆင်းတဲ့အခါ ပျားရည်အဖြစ် မပြောင်းလဲတဲ့ ချောဆီဆီကို ပြောင်းလဲခဲ့ပါတယ်။

ပြောင်းလဲမှုသေးသေးလေးပါ။ အပြင်မှာ နှင်းတွေပုံနေတဲ့အခါ ကြီးမားတဲ့ ကွာခြားချက်ပါ။

အိန္ဒိယ။ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်။ ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု။

ပြီးတော့ တီရုပူရ်။ ဒါကာ။ ဒီနေရာတွေက စက်လည်ပတ်နိုင်မလားလို့ မမေးကြဘူး။ ရပ်လို့ရမလားလို့ မေးကြတယ်။

ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံက စက်ရုံတစ်ရုံမှာ ကြမ်းပြင်ပေါ်မှာ စက်ဝိုင်းပုံစက်တစ်ရာလောက်ရှိပြီး တစ်ပတ်မှာ ခုနစ်ရက်၊ တစ်နေ့ကို ၂၁ နာရီ လည်ပတ်နေနိုင်ပါတယ်။ ချည်မျှင်တွေ ပြောင်းလဲသွားပါတယ်။ စိုထိုင်းဆ မြင့်တက်လာပါတယ်။ ပါဝါကလည်း မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် လင်းလက်လာပါတယ်။ မှာယူမှုတွေ - အများစုက ဥရောပနဲ့ အမေရိကန်အတွက်ပါ - စောင့်မနေပါဘူး။

အဲဒီမှာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ interlock စက်တစ်လုံးဆီက အစီရင်ခံစာတစ်ခု ရခဲ့ပါတယ်။ full stop မရှိဘဲ ခြောက်ပတ်ကြာခဲ့ပါတယ်။ Loop variation က နှစ်ရာခိုင်နှုန်းခွဲအတွင်းမှာပဲ ထိန်းထားနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ စက်ရုံမန်နေဂျာက ကျေးဇူးတင်ကြောင်း စာမရေးပေးခဲ့ပါဘူး။ သူက နောက်ထပ်စက်တစ်လုံး မှာလိုက်တယ်။ အဲဒီမှာ အဲဒီလိုပဲ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။

တူရကီ။ အီဂျစ်။ တစ်နေ့ကို လေးကြိမ်ပြောင်းလဲခြင်း။

အစ္စတန်ဘူလ်နဲ့ အလက်ဇန္ဒရီးယားမှာ စည်းချက်က မတူဘူး။ တစ်ဆိုင်းကို ချည်ထည်နဲ့ ချုပ်နိုင်တယ်။ နောက်ဆိုင်းကို ပိုလီ-ဘလင်းနဲ့ ချုပ်နိုင်တယ်။ ပြီးရင် မိုဒယ်နဲ့ ချုပ်နိုင်တယ်။ ပြီးရင် အီလက်စတိန်း နည်းနည်း ချုပ်နိုင်တယ်။ နေ့ကုန်တဲ့အခါ စက်ကို လေးကြိမ် ချိန်ညှိပြီးပြီ။

ကျွန်တော်တို့မှာ အစ္စတန်ဘူလ်နားမှာ Zara နဲ့ H&M တွေကို ထောက်ပံ့ပေးတဲ့ ဖောက်သည်တစ်ယောက်ရှိပါတယ်။ သူတို့က ဒီပစ္စည်းတွေကို အလွန်အမင်း ခြေရာခံပါတယ်။ သူတို့ရဲ့ မှတ်တမ်းအရ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စက်တွေဟာ တစ်နေ့ကို လေးကြိမ် လဲလှယ်ပေးတယ်လို့ ပြသထားပြီး ခလုတ်တစ်ခုစီပြီးနောက် ပထမဆုံးမီတာဟာ အဆင့် A ဖြစ်ရပါမယ်။ အပူပေးအထည် မရှိပါဘူး။ “ဒါကို နမူနာအတွက် သုံးပါမယ်” လို့ မဆိုလိုပါဘူး။

အဲဒါက နောက်ဆုံးမိနစ်မှာ တပ်ဆင်လို့ရတဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်မျိုး မဟုတ်ပါဘူး။ အဲဒါက ကျွေးမွေးစနစ်ရဲ့ ဒီဇိုင်း၊ ဖြုတ်ချမှု၊ ချိန်ညှိမှုတွေမှာ လုံလောက်တဲ့ အကွာအဝေးကို ထားခဲ့ပုံမှာ ပါဝင်ပါတယ်။ ဒါမှ အော်ပရေတာက စက်ကိရိယာတွေကို မတိုက်ခိုက်နိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။

နီပေါ။ ဥဇဘက်ကစ္စတန်။ မမျှော်လင့်ထားတာတွေ။

တချို့နေရာတွေက လက်စွဲစာအုပ်ထဲမှာ မပါဘူး။

ကတ္တမန္ဒူက မြင့်တယ်။ လေဖိအားနည်းတယ်။ ချည်မျှင်တင်းအားက မီတာ ၁၄၀၀ မှာ ကွဲပြားစွာ ပြုမူပြီး သင်က အဲဒါကို မဖြည့်ဆည်းဘူးဆိုရင် အထည်က ပေါ်လွင်နေတယ်။ ဥဇဘက်ကစ္စတန်မှာ ချည်မှုန့်တွေက ရှုခင်းရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ဖာဂါနာချိုင့်ဝှမ်းမှာ ရှိတယ်။ ဒါက အရာအားလုံးကို ပျံ့နှံ့သွားတယ်။

ရိုးရာစက်များသည် အမြင့်ပေတွင် တင်းအား ၁၂ ရာခိုင်နှုန်း ဆုံးရှုံးသွားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ ထို့ကြောင့် ထိုအော်ဒါများအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်လျော်ကြေးပေးခြင်းနှင့် အပိုစစ်ထုတ်ခြင်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ထည့်သွင်းပါသည်။ ဥဇဘက်ကစ္စတန်နိုင်ငံရှိ ပြည်နယ်အထည်အလိပ်အဖွဲ့တစ်ခုက ကျွန်ုပ်တို့၏စက်များသည် နှစ်စဉ် ပျမ်းမျှအားဖြင့် မမျှော်လင့်ထားသော ရပ်တန့်ချိန် ၁၂ နာရီအောက်သာရှိကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ကျွန်ုပ်တို့အား ပြောပြခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ယခင်လိုင်းသည် သုံးဆယ့်နှစ်နာရီနီးပါးရှိသည်။

အဲဒီနံပါတ်က မင်းကို ခဏရပ်သွားစေမလားဆိုတာ ငါမသိဘူး။ ငါ့ကို ခဏရပ်သွားစေတယ်။

လက်တင်အမေရိက။ ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သော တိတ်ဆိတ်မှု။

မက္ကဆီကို။ ဘရာဇီး။ အာဂျင်တီးနား။ ပီရူး။ ဒီမှာ စကားပြောဆိုမှုတွေက ပိုတိတ်ဆိတ်တယ်။ ဘယ်သူမှ သူတို့ရဲ့ စက်တွေအကြောင်း မကြွားဝါကြဘူး။ သူတို့က စက်တွေကို နောက်ခံမှာ ပျောက်ကွယ်သွားစေချင်ကြတယ်။

လွန်ခဲ့တဲ့ ခြောက်နှစ်က ကျွန်တော်တို့ Buenos Aires မှာ စက်တစ်လုံး တပ်ဆင်ခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီအချိန်ကစပြီး အထည် တန်ချိန် လေးထောင်ကျော် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ မကြာသေးခင်ကမှ ကျွန်တော်တို့ shaft runout ကို စစ်ဆေးခဲ့ပါတယ် - တစ်မီလီမီတာရဲ့ နှစ်ရာပုံတစ်ပုံအတွင်းမှာပဲ ရှိသေးတယ်။ ပိုင်ရှင်က ကျွန်တော်တို့ကို အီးမေးလ်တစ်စောင် ရေးပို့ခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီမှာ "စက်က တိတ်ဆိတ်နေတယ်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စာရင်းကိုင်က ကျေနပ်ပါတယ်" လို့ ရေးထားပါတယ်။

အဲဒီအီးမေးလ်ကို ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အလုပ်ရုံထဲက နံရံမှာ ကပ်ထားလိုက်တယ်။

ဘာတွေ ကပ်နေလဲ

ကျွန်တော်တို့ဟာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းကို စက်တွေ တင်ပို့ခဲ့ပြီးပါပြီ။ ချည်မျှင်တွေ ပြောင်းလဲသွားတယ်။ ရာသီဥတုလည်း ပြောင်းလဲသွားတယ်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့မှုလည်း ပြောင်းလဲသွားတယ်။ မပြောင်းလဲတာက လူတွေ တကယ်လိုချင်တာပဲ။

သူတို့က စက်ကို လည်ပတ်စေချင်ကြတယ်။ ခန့်မှန်းလို့ရအောင် လုပ်ပေးစေချင်ကြတယ်။ စက်ကို တပ်ဆင်ပြီးသွားရင် ဒီအကြောင်း မစဉ်းစားချင်ကြဘူး။

အဲဒါကြောင့် ကျွန်တော်တို့က ဈေးကွက်တစ်ခုတည်းအတွက် မတည်ဆောက်တာပါ။ ကျွန်တော်တို့က ဘောင်ထဲမှာ လုံလောက်တဲ့ အနားသတ်၊ ချိန်ညှိမှုတွေမှာ လုံလောက်တဲ့ အကွာအဝေး၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ လုံလောက်တဲ့ ရိုးရှင်းမှုနဲ့ တည်ဆောက်ထားတာကြောင့် စက်က ဆိုက်ဘေးရီးယား၊ ဒါကာနဲ့ အစ္စတန်ဘူလ်တို့ကို အချိန်ပြည့်ပြဿနာမဖြစ်စေဘဲ ကိုင်တွယ်နိုင်ပါတယ်။

ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အလုပ်ရုံက ထွက်သွားပြီးရင် ကျွန်တော်တို့ပိုင် မဟုတ်တော့ဘူး။ တစ်ယောက်ယောက်ရဲ့ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၊ ကျွန်တော်တို့ ဘယ်တော့မှ မရောက်ဖူးတဲ့နေရာတစ်ခုပဲ။

အဲဒီမှာ အလုပ်လုပ်ရမယ်။

ဒီမှာတင်မကဘူး။

မော်တန် — အဆင့်မြင့် ချည်ထိုးခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များ