1 ။ မြို့ပတ်ရထားကာရံထားခြင်းစက်ကိုမိတ်ဆက်ခြင်း

1 ။ မြို့ပတ်ရထားဇာထိုးစက်၏အကျဉ်းချုပ်နိဒါန်း

(ပုံ 1 မှာပြထားတဲ့အတိုင်း) မြို့ပတ်ရထားဇာတက်ထိုးဆေးစက် (ပုံ 1 မှာပြထားတဲ့အတိုင်း) tubler အထည်အဖြစ်ဝါဂွမ်းကိုယက်စေတဲ့ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်တယ်။ ၎င်းကိုအဓိကအားဖြင့်သစ်သားများ, တီရှပ်အင်္ကျီအမျိုးမျိုး, ပုံစံများဖြင့်အမျိုးမျိုးသောပုံစံများ, ပုံစံများဖြင့်ချိတ်ဆက်ရန်အသုံးပြုသည်။

2 ။ လုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များကို

(1) Inverter သည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာခုခံနိုင်မှုရှိရန်လိုအပ်ကြောင်း,

(2) ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သော inching operating function ကိုလိုအပ်သည်။ Inching ခလုတ်များကိုပစ္စည်းကိရိယာများစွာတွင်တပ်ဆင်ထားပြီး Inverter သည်လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်ရန်လိုအပ်သည်။

(3) မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုတွင်လိုအပ်သောအမြန်နှုန်းသုံးခုရှိသည်။ တ ဦး တည်းလက်မအရွယ်စစ်ဆင်ရေးအမြန်နှုန်းဖြစ်ပါတယ်, များသောအားဖြင့် 6hz တစ်ဝိုက်; အခြားတစ် ဦး ကပုံမှန်ယက်လုပ်ခြင်းမြန်နှုန်းဖြစ်ပြီးအမြင့်ဆုံးကြိမ်နှုန်းမှာ 70Hz အထိဖြစ်သည်။ တတိယအချက်မှာ 20Hz အကြောင်းအကြိမ်ရေလိုအပ်သည်။

(4) မြို့ပတ်ရထားကြိုးချည်စက်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းမော်တာပြောင်းပြန်နှင့်လည်ပတ်မှုလုံးဝအားပိတ်ပင်တားမြစ်ချက်များမဟုတ်ရင်အပ်အိပ်ယာ၏အပ်ဆေးများကိုကွေးသို့မဟုတ်ကျိုးပဲ့နေလိမ့်မည်။ အကယ်. မြို့ပတ်ရထားကြိုးချည်ထားသောစက်သည်အဆင့်တစ်ခုတည်းကိုအသုံးပြုသည်ဆိုပါက၎င်းကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်မဟုတ်ပါ။ အကယ်. system သည်ရှေ့သို့လှည့်ခြင်းနှင့်ပြောင်းပြန်ပြောင်းပြန်ပါက၎င်းသည်ရှေ့ဆက်နှင့်ပြောင်းပြန်လည်ပတ်ခြင်းအပေါ်မူတည်သည်။ တစ်ဖက်တွင်ပြောင်းပြန်လည်ပတ်မှုကိုတားမြစ်နိုင်ရန်နှင့်အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ၎င်းကိုလည်ပတ်မှုကိုဖယ်ရှားရန် DC braking ကိုတည်ဆောက်ရန်လိုအပ်သည်။

3 ။ စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ

ယက်လုပ်ခြင်းအားဖြင့်ဝန်သည်လေးလံပြီးလက်မရုံ / စတင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည်အမြန်ဖြစ်ရန်လိုအပ်သည်။ ကြိမ်နှုန်း converter သည်မော်တာ၏အရှိန်မြှင့်မှုတိကျမှန်ကန်မှုနှင့်နိမ့်ကြိမ်မြောက် torque output ကိုတိုးတက်စေရန် vector control mode ကိုလက်ခံသည်။

4 ။ ထိန်းချုပ်မှုဝါယာကြိုး

မြို့ပတ်ရထားဇာယီခြုတ်လက်ခုပ်တီးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းသည် MicroconTroller သို့မဟုတ် PLC + လူ့စက်၏ထိန်းချုပ်မှုကိုထိန်းချုပ်သည်။ ကြိမ်နှုန်း converter ကိုရပ်တန့်ရန်နှင့်ရပ်တန့်ရန် Terminals မှထိန်းချုပ်ထားပြီးကြိမ်နှုန်းကို analog unform unfority unfority unform ုပ်တူးရေးသို့မဟုတ်အဆင့်မြင့်အကြိမ်ရေ setting ကိုပေးထားသည်။

Multi-Speed ​​Control အတွက်အခြေခံအားဖြင့်ထိန်းချုပ်မှုအစီအစဉ်နှစ်ခုရှိသည်။ တစ်ခုမှာကြိမ်နှုန်းကိုသတ်မှတ်ရန် Analog ကိုအသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်မြန်ဆန်သောသို့မဟုတ်မြန်နှုန်းမြင့်ခြင်းနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဖြစ်စေ, analog signal နှင့် operating ညွှန်ကြားချက်များကိုထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့်ဖော်ပြထားသည်။ အခြားတစ်ခုမှာကြိမ်နှုန်း converter ကိုအသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ Built-in Multi-ste ste multi-ste steen featency setting ကိုထိန်းချုပ်စနစ်က Multi-extren frequency switching signal ကိုပေးသည်, JOG သည် Inverter ၏ဒစ်ဂျစ်တယ်ငွေပမာဏသို့မဟုတ်ဒစ်ဂျစ်တယ်၏ဒစ်ဂျစ်တယ်ချိန်ညှိမှုအားဖြင့်ပေးထားသည်။

2 ။ ဆိုဒ်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကော်မရှင်အစီအစဉ်

(1) On-site လိုအပ်ချက်များ

အဆိုပါမြို့ပတ်ရထားဇာယီဖြတ်စက်စက်မှုလုပ်ငန်း inverter ၏ထိန်းချုပ်မှု function အတွက်အတော်လေးရိုးရှင်းသောလိုအပ်ချက်များရှိပါတယ်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၎င်းသည်စတင်ရန် Terminal များနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး Start ကိုထိန်းချုပ်ရန်, လက်မသို့မဟုတ်အနိမ့်မြန်နှုန်းလည်ပတ်ရန်လိုအပ်နေသည်။ ထို့ကြောင့်အမြန်ဆုံးကြိမ်နှုန်းကြီးမားသောကြိမ်နှုန်း torque ကိုထုတ်လုပ်ရန်မော်တာကိုထိန်းချုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်မြို့ပတ်ရထားဓားများကိုအသုံးပြုခြင်းတွင်ကြိမ်နှုန်း converter ၏ v / f mode မှာလုံလောက်သည်။

(2) Debugging Scheme ကျွန်ုပ်တို့သည် C320 စီးရီး Sensorless လက်ရှိ Vector Inverter Power Power: 3.7 နှင့် 5.5kw

3 ။ parameters တွေကို debugging

1 ။ လှည့်ကွက်ကြိုး

2 ။ Debug Parameter သည် setting ကို

(1) f0.0 = 0 VF mode ကို

(2) F0.1 = 6 ကြိမ်နှုန်း input chann ကို execial signal ကို

(3) f0.4 = 0001 ပြင်ပ terminal ကိုထိန်းချုပ်

(4) f0.6 = 0010 ပြောင်းပြန်လည်ပတ်မှုကာကွယ်ခြင်းသည်မှန်ကန်သည်

(5) f0.10 = 5 Acceleration Time 5s

(6) f0.11 = 0.8 deceleration အချိန် 0.8s

(7) f0.16 = 6 carrier ကြိမ်နှုန်း 6k 6k

(8) f1.1 = 4 torque Boost 4

(9) f3.0 = 6 jog ရှေ့သို့ set x1

(10) f4.10 = 6 jog ကြိမ်နှုန်းကို 6hz အထိသတ်မှတ်ပါ

(11) F4.21 = 3.5 ug action action action time 3.5s ကိုသတ်မှတ်ပါ

(12) F4.22 = 1.5 သည် 1.5 နှစ်များသို့ jog deceleration အချိန်သတ်မှတ်ထားသည်

မှတ်စုများ debugging

(1) ပထမ ဦး စွာ, မော်တာ၏ညှနျကွားကိုဆုံးဖြတ်ရန် jog ။

(2) ပြေးပွဲကာလအတွင်းတုန်ခါမှုနှင့်နှေးကွေးစွာတုန့်ပြန်မှုပြ problems နာများနှင့် ပတ်သက်. အရှိန်အဟုန်မြှင့်ခြင်းနှင့် deceleration အချိန်လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည်။

(3) ကြိမ်နှုန်းနိမ့် torque ကိုလေယာဉ်တင်သင်္ဘောလှိုင်းနှင့် torque တိုးမြှင့်ခြင်းအားဖြင့်တိုးတက်အောင်လုပ်နိုင်သည်။

(4) ဝါဂွမ်း wool လေပြွန်နှင့်ပန်ကာဆိုင်များကိုပိတ်ဆို့ထားပြီး, ဤအခြေအနေကိုမကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ လက်ရှိတွင်အထွေထွေ Inverter သည်အပူနှိုးစက်ကိုကျော်သွားပြီး၎င်းကိုဆက်လက်မလုပ်ဆောင်မီလေယာဉ်ပြွန်တွင်လက်ဖြင့်ဆွဲထုတ်သည်။