Orient Overseas International သည် 3.66% တက်လာပြီး Pacific Shipping သည် 3% ထက် ပိုမိုများပြားလာသဖြင့် သင်္ဘောစတော့ရှယ်ယာများသည် လမ်းကြောင်းပြောင်းကာ အားကောင်းလာခဲ့သည်။အမေရိကန် စျေးဝယ်ရာသီ မရောက်လာမီ လက်လီရောင်းချသူ အမှာစာများ စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးလာမှုကြောင့် ကမ္ဘာ့ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အပေါ် ဖိအားများ တိုးလာကြောင်း၊တရုတ်မှ အမေရိကန်သို့ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ပေ ၄၀ ရှည်သော ကုန်သေတ္တာတစ်လုံးလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၀၀၀၀ ကျော်အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။.

နိုင်ငံအများအပြားတွင် Delta mutant virus အရှိန်အဟုန်ဖြင့်ပျံ့နှံ့မှုသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကွန်တိန်နာလွှဲပြောင်းမှုနှုန်းကိုနှေးကွေးစေခဲ့သည်။မကြာသေးမီက တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်း ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင်လည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ရေကြောင်းအတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ Drewry ၏မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Philip Damas က "ကျွန်တော်တို့ ဒါကို သင်္ဘောလုပ်ငန်းမှာ မတွေ့ရတာ နှစ် 30 ကျော်ပြီ။၎င်းသည် 2022 တရုတ်နှစ်သစ်ကူးအထိ ကြာမြင့်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။”

ယမန်နှစ် မေလကတည်းက Drewry Global Container Index သည် 382% မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ ဆက်လက်တိုးလာခြင်းသည် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၏ အမြတ်အစွန်းများ တိုးလာခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ကမ္ဘာ့ဝယ်လိုအားဘက်ခြမ်းတွင် စီးပွားရေး ပြန်လည်ဦးမော့လာခြင်း၊ သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန် မညီမျှခြင်း၊ ကွန်တိန်နာ လည်ပတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် တင်းကျပ်ခြင်းတို့ကြောင့် ကွန်တိန်နာ ပြတ်လပ်မှု ပြဿနာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေခဲ့ရာ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

တိုးမြှင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှု

ကုလသမဂ္ဂ စားနပ်ရိက္ခာအဖွဲ့ကြီး၏ အချက်အလက်ကြီးအရ ကမ္ဘာ့စားနပ်ရိက္ခာညွှန်းကိန်းသည် ၁၂ လဆက်တိုက် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။လယ်ယာထွက်ကုန်များနှင့် သံရိုင်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုလည်း ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ဆောင်ရွက်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ကြမ်းဈေးနှုန်းများ ဆက်လက်မြင့်တက်နေသဖြင့် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ကုမ္ပဏီအများစုအတွက် ကောင်းသောကိစ္စမဟုတ်ပေ။ပြီးတော့ အမေရိကန် ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ ကုန်တင်ကုန်ချ ကြီးကြီးမားမား ရှိတယ်။

လေ့ကျင့်ရေးကာလ ကြာမြင့်ပြီး ကပ်ရောဂါကြောင့် သင်္ဘောသားများအတွက် အလုပ်တွင် လုံခြုံမှုမရှိခြင်းကြောင့် သင်္ဘောသားအသစ်များ ရှားပါးလာကာ မူလသင်္ဘောသား အရေအတွက်လည်း များစွာလျော့ကျသွားခဲ့သည်။သင်္ဘောသား ရှားပါးမှုသည် သင်္ဘော တင်ပို့နိုင်မှုကို ပိုမို ကန့်သတ်ထားသည်။မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တွင် ဝယ်လိုအားများလာခြင်း၊ ကမ္ဘာ့ရေနံဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တွင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုသည် ပိုမိုပြင်းထန်လာမည်ဖြစ်သည်။

ပို့ဆောင်ခက မြင့်တက်နေဆဲပါ။

သံသတ္တုရိုင်းနှင့် သံမဏိကဲ့သို့သော ကုန်ပစ္စည်းအမြောက်အများ ဈေးနှုန်းများ အတက်အကျဖြစ်ပြီးနောက် ယခုအဝိုင်းတွင် သင်္ဘောစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းသည်လည်း အားလုံး၏အာရုံစူးစိုက်မှုဖြစ်လာသည်။စက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များ၏ ပြောကြားချက်အရ တစ်ဖက်တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များ မြင့်တက်လာပြီး သွင်းကုန်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို များစွာမြင့်တက်စေခဲ့သည်။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပိတ်ဆို့မှုသည် အချိန်ကာလကို ရှည်လျားစေပြီး ဖုံးကွယ်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာသည်။

ဒီတော့ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနဲ့ သင်္ဘောဈေးတွေ တက်လာတာက ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။

2020 တွင် ကွန်တိန်နာအလှည့်အပြောင်းအမှာစာသည် ဟန်ချက်မညီတော့ဘဲ ကွန်တိန်နာအလွတ်ပြန်ပို့ခြင်းကို ကန့်သတ်ချက်များ၊ ဟန်ချက်မညီသော တင်သွင်းခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာများ ပြတ်လပ်မှု တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်ပြီး ထိရောက်သောထောက်ပံ့မှု သိသိသာသာလျှော့ချပေးမည့် အဆင့်သုံးဆင့်ရှိမည်ဖြစ်သည်။တိုးတက်သော ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအား တင်းကျပ်လာပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ဝယ်လိုအား ဆက်လက်၊နှင့် မြင့်မားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများသည် 2021 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အထိ ဆက်လက်ရှိနေနိုင်သည်။

“လက်ရှိ သင်္ဘောဈေးကွက် ပေါက်ဈေးက မြင့်တက်နေတဲ့ အကွာအဝေးမှာ အားကောင်းနေတယ်။2023 နှစ်ကုန်တွင် စျေးကွက်ပေါက်ဈေး တစ်ခုလုံးသည် ပြန်ခေါ်သည့် အကွာအဝေးသို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။Tan Tian က သင်္ဘောဈေးကွက်မှာလည်း စက်ဝိုင်းတစ်ခုရှိပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၃ နှစ်ကနေ ၅ နှစ်အထိ လည်ပတ်ပါတယ်။ပို့ဆောင်ရေး ထောက်ပံ့မှုနှင့် ဝယ်လိုအား၏ နှစ်ဖက်စလုံးသည် အလွန်စက်ဝိုင်းပုံဖြစ်ပြီး၊ ဝယ်လိုအားဘက်မှ ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် များသောအားဖြင့် နှစ်နှစ် သို့မဟုတ် သုံးနှစ်အတွင်း တိုးတက်မှုစက်ဝန်းသို့ ထောက်ပံ့ရေးဘက်ခြမ်းသို့ တွန်းပို့စေသည်။

မကြာသေးမီက S&P Global Platts Global Container Shipping ၏ အမှုဆောင် အယ်ဒီတာချုပ် Huang Baoying က CCTV နှင့် အင်တာဗျူးတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။“ကွန်တိန်နာ သယ်ယူခနှုန်းထားတွေက ဒီနှစ်ကုန်အထိ ဆက်လက်မြင့်တက်နေပြီး နောက်နှစ် ပထမသုံးလပတ်မှာ ပြန်ကျလာမယ်လို့ ခန့်မှန်းထားပါတယ်။ထို့ကြောင့် ကွန်တိန်နာ သယ်ယူခနှုန်းထားများမှာ နှစ်များအတွင်း ဆက်လက် တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။မြင့်တယ်။”

ဤဆောင်းပါးကို တရုတ်စီးပွားရေး အပတ်စဉ်ထုတ်နုတ်ထားသည်